A ver passar os comboios

Na semana passada mais um descarrilamento de um comboio de mercadorias na linha da Beira Alta.

Nos últimos meses sucedem-se os casos de incidentes, para não dizer acidentes, com composições. Muitos deles na linha da Beira Alta. 

A ferrovia portuguesa e os nossos comboios estão mortos. Não houve nas últimas décadas, em Portugal, governo algum que tivesse levado a sério este problema.

Investimento? Zero. Seja ao nível técnico, operacional ou humano.

Já este ano, um trabalho do jornal Público punha a ferida a nu. O retrato é simples: falta de pessoal, trabalhadores desmotivados e perda de know-how.

A juntar a isto, comboios parados às portas das oficinas à espera de manutenção. 

Este é o estado actual da EMEF – Empresa de Manutenção de Equipamento Ferroviário, que pertence à CP, mas que presta também serviços a clientes, como a Medway (que detém aantiga CP Carga) e o Metro do Porto.

É fácil perceber para quem como eu utiliza com alguma frequência o comboio onde param os problemas. Ou onde começam. Casas de banho frequentemente avariadas, atrasos permanentes, comboios que não aguentam mais.

Os governos, cada um deles à sua maneira, tem preferido olhar para investimentos em ligações cujo destino seja o exterior.

Ligações que ninguém coloca em causa, tendo em conta a necessidade do transporte de mercadorias, tão essencial às exportações das nossas empresas.

Mas quando olhamos demasiado para fora tendemos a esquecer o mais importante, o que está dentro da nossa própria casa. A degradação é total e só não houve ainda tragédia maior por milagre.

Era essencial que o país olhasse mais para este problema. Só uma moderna política de ferrovia, segura e confiável pode trazer o progresso que todos tanto apregoamos.

*Crónica de 30 de abril, na Antena Livre, 89.7 Abrantes. OUVIR.